ASTRATELUM

ДИЗАЙН И ИНЖИНИРИНГ

Дизайн и проектирование моторных яхт на заказ

Разрабатываем индивидуальные моторные яхты из алюминия — от архитектуры, компоновки и обводов до расчётов, конструкции и рабочей документации. Назначение яхты, ходовой режим, масса, силовая установка и технология постройки рассматриваются как одна взаимосвязанная задача.

Обсудить проект Посмотреть проекты
Индивидуальная алюминиевая моторная яхта Astratelum MLR60
Архитектура моторной яхты развивается вместе с компоновкой, массой, ходовым режимом и энергетикой.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ

Исходная задача моторной яхты

На первой встрече не требуется готовое техническое задание. Важно понять, где и как будет использоваться яхта: продолжительность переходов, состав людей на борту, желаемую автономность и скорость, ограничения по осадке и габаритам, требования к интерьеру, хранению тендера и оборудованию.

Из этого формируется первая целостная концепция — пропорции яхты, тип корпуса, компоновка, расчётное водоизмещение, ходовой режим и принципиальный состав систем. Визуальные референсы помогают настроить характер проекта, но не заменяют инженерную разработку.

Владельцу достаточно описать желаемый результат. Инженеры Astratelum переводят его в согласованные и проверяемые технические решения.

ПОДХОД ASTRATELUM

Архитектура, обводы и энергетика в одной модели

Изменение скорости, дальности, запаса топлива или расположения оборудования меняет массу, центровку, обводы, конструкцию и полезный объём. Поэтому каждое решение проверяется на всей яхте.

ЦЕЛАЯ ЯХТА

Целостная концепция

Внешний образ, общая компоновка, тип корпуса, водоизмещение, ходовой режим и энергетика рассматриваются одновременно. Несовместимые требования обнаруживаются до выпуска документации.

ПРОВЕРКА РЕШЕНИЙ

Расчёты влияют на проект

Гидростатика, остойчивость, сопротивление, потребная мощность и прочность выполняются не ради отдельного отчёта. Их результаты уточняют форму, массу и конструкцию яхты.

РЕАЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Алюминий учитывается с первого эскиза

Цифровая модель корпуса развивается с учётом раскроя, формовки, последовательности сборки и сварки. Рабочие материалы должны оставлять минимум решений «по месту».

ПОСЛЕ ВЫПУСКА

Инженерное сопровождение проекта

Производственные вопросы и изменения оцениваются по их влиянию на массу, центровку, прочность, системы и согласованные характеристики яхты.

ПРОЕКТЫ

Проекты моторных яхт Astratelum

От крыльевого катера до экспедиционного катамарана и 19-метровой морской яхты. Для каждого проекта заново определяются режим движения, весовая модель, состав расчётов и глубина конструктивной проработки.

Экспедиционный алюминиевый моторный катамаран Astratelum CLR49
Экспедиционный катамаран · в разработке

Astratelum CLR49

Экспедиционный алюминиевый катамаран длиной 15,24 м. Полезная площадь двухкорпусной платформы, автономность, рациональная масса и прочность соединительной конструкции рассматриваются как одна задача.

  • 15,24 м
  • алюминий 5083
  • 23 740 кг
Изучить проект

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Состав и последовательность проектирования

Состав этапов согласуем до начала работ. Он зависит от размеров яхты, ходового режима, технической новизны, требуемых расчётов и места будущего строительства. Каждый этап имеет заранее определённый результат.

Подробная методика

Исходные данные

Назначение яхты, районы и режимы плавания, состав людей на борту, автономность, скорость, осадка, габаритные ограничения и визуальные ориентиры.

Результат
Согласованная основа проекта и перечень исходных данных.

Концепция

Архитектура, силуэт, общая компоновка и первые варианты корпуса. Проверяем, помещается ли желаемый сценарий в реалистичные размерения, массу и энергетику.

Результат
Первая содержательная модель будущей яхты.

Эскизно-технический проект

Обводы, гидростатика, весовая модель, центровка, остойчивость, сопротивление, потребная мощность, конструктивная схема и принципиальный состав систем.

Результат
Самостоятельный проектный этап, достаточный для предметной оценки будущей постройки.

Рабочая документация

Цифровая модель, чертежи, спецификации и производственные материалы в согласованной глубине, с учётом технологии выбранной верфи.

Результат
Комплект материалов, по которому можно вести производство.

Инженерное сопровождение

Ответы на производственные вопросы, оценка изменений и контроль сохранения ключевых параметров проекта в ходе постройки.

Результат
Актуальная документация и согласованные технические решения.

Сначала — проект, который можно оценить. Эскизно-технический проект является самостоятельным оплачиваемым результатом. На его основе владелец может запросить предварительную оценку постройки и отдельно решить, переходить ли к рабочей документации и где строить яхту.

Обсудить состав проекта

СОСТАВ ПРОЕКТА

Что получает владелец

Точный перечень материалов фиксируется до начала каждого этапа. Концепция и эскизно-технический проект могут быть заказаны как самостоятельный результат; рабочая документация не обязывает строить яхту на верфи Astratelum.

ОБРАЗ И АРХИТЕКТУРА

Концепция

  • назначение и эксплуатационный профиль яхты
  • дизайн экстерьера и ключевые пропорции
  • общее расположение и компоновка палуб
  • принципиальный тип корпуса и ходовой режим
  • визуализация согласованного направления
ПРОВЕРКА РЕШЕНИЙ

Эскизно-технический проект

  • цифровая поверхность корпуса и гидростатика
  • весовая модель, центровка и состояния загрузки
  • остойчивость, сопротивление и потребная мощность
  • силовая установка и принципиальный состав систем
  • конструктивная схема и предварительная спецификация
ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА

Рабочая документация

  • производственная 3D-модель корпуса
  • сборочные чертежи и конструктивные узлы
  • раскрой, ведомости деталей и спецификации
  • размещение оборудования и материалы по системам
  • документы в формате, согласованном с верфью
ПО ЗАДАЧЕ ПРОЕКТА

Расчёты и сопровождение

  • CFD и сравнение вариантов обводов
  • расчёты прочности методом конечных элементов
  • топологическая оптимизация отдельных конструкций
  • документация для ГИМС или Морского регистра
  • инженерное сопровождение выбранного производства

Границы проекта определяются заранее. До начала этапа согласуем исходные данные, перечень выдаваемых материалов, необходимые расчёты, решения для согласования владельцем, формат документации и порядок внесения изменений.

Запросить состав проекта
CFD используется для сравнения вариантов корпуса и проверки конкретных проектных решений.

ИНЖЕНЕРНАЯ ЧАСТЬ

Расчёты, которые влияют на проект

Водоизмещающая морская яхта, глиссирующий катер, экспедиционный катамаран и судно на подводных крыльях требуют разных моделей и разной глубины проверки. Набор расчётов определяется задачей, а не шаблонным пакетом.

  • обводы и режим движения в значимых состояниях загрузки
  • масса, центровка, посадка и остойчивость
  • сопротивление, потребная мощность и движительный комплекс
  • прочность, конечные элементы и конструкция, пригодная для изготовления
Подробнее о методике проектирования CFD-кейс MLR60

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Вопросы о проектировании моторной яхты

Нужно ли приходить с готовым техническим заданием?
Нет. Для первого разговора достаточно описать назначение яхты, предполагаемые районы и режимы плавания, состав людей на борту, автономность, скоростные ожидания и известные ограничения. Техническое задание формируем совместно.
Можно ли заказать только концепцию или эскизно-технический проект?
Да. Это самостоятельные оплачиваемые результаты с заранее согласованным составом. После завершения этапа владелец отдельно решает, переходить ли к рабочей документации и постройке.
Можно ли подготовить рабочую документацию для другой верфи?
Да. В этом случае её состав и глубина деталировки заранее согласуются с технологией выбранного производства.
Всегда ли моторной яхте требуется CFD?
Нет. CFD применяем, когда он помогает сравнить варианты обводов, уточнить сопротивление и ходовой дифферент, исследовать поток к движителям или проверить нестандартное решение. Расчёт не добавляется ради визуального эффекта.
Когда можно оценивать стоимость строительства?
Предварительная оценка становится содержательной после эскизно-технического проекта, когда определены размерения, масса, конструктивная схема, силовая установка, основные системы и предполагаемая комплектация.

НОВЫЙ ПРОЕКТ

Обсудить проект моторной яхты

Расскажите, где и как вы планируете использовать яхту, сколько людей должно находиться на борту, какая автономность и характер движения вам нужны. Формальное техническое задание для первого разговора не требуется.

Николай Андреевич Малиновский — инженер и основатель Astratelum. До начала работ согласуем состав исходных данных, этапы проекта и порядок взаимодействия.

Телефон: +7 (950) 034-61-38Город: Санкт-Петербург